До первых заездов в Пинске остаются считанные часы. Ярослав Гавриков уступает лидеру сезона всего один балл. Пилот команды Betera раскрыл готовность техники и рассказал об ожиданиях от гонки.
В субботу, 25 июля, стадион ДОСААФ в Пинске примет очередной этап Betera Чемпионата Беларуси по дрифту. Борьба в турнирной таблице перед стартом состязаний достигла максимума. Сейчас в зачете лидирует Кирилл Мацкевич с результатом 194 балла. Ярослав Гавриков из команды Betera идет буквально колесо в колесо и уступает лидеру всего один балл (193 балла).
Третье место занимает Денис Антрушин с 144 баллами. Следом идет Егор Губин, в активе которого 143 балла. Пятую строчку держит Илья Полищук со 120 баллами. Минимальный разрыв на верхушке заставляет пилотов работать с полной отдачей.
За день до заездов мы пообщались с Ярославом Гавриковым, который сейчас в тройке лидеров Пилот рассказал про настройку своей Toyota Supra A80 под узкий трек, тактику борьбы с легкими соперниками и главную поддержку внутри команды.
Ярославу Гаврикову 35 лет. Победитель прошлого сезона зашел в текущий чемпионат с четкой задачей. Пилот защищает личный титул и одновременно ведет команду Betera к победе в общем зачете. Напряженная гонка за каждым баллом требует от гонщика стальной выдержки.
– Ярослав, в прошлом сезоне вы забрали чемпионский титул, а сейчас на второй строчке. Что психологически комфортнее – защищать лидерство или быть в роли «охотника»?
– Стараюсь не заморачиваться «психологическими штучками». Гоняем, как умеем, гонка сама расставит всех на свои места!
– Меняется ли стиль пилотирования, когда на кону каждый балл? Будете рисковать ради победы?
– Наша стратегия – не делать больше того, что от нас требуется! Надо рисковать – будем рисковать.
Читайте также: Цель – подиум: Денис Клищевский о подготовке к III этапу Betera Чемпионата по дрифту в Пинске
Опыт гонщика подкрепляют громкие победы. Ярослав выигрывал трофеи на крупных турнирах Systeme Electric Drift Challenge-2024 и ADM Drift Contest-2024. Он давно закрепился среди лучших мастеров дрифта, а его купе Toyota Supra A80 остается главным оружием в этой борьбе.
– Кто из соперников удивляет больше всего и с кем парные заезды даются тяжелее?
– Одни из самых сложных соперников – вайперы. Они легкие, быстро разгоняются и быстро тормозят. От этого они очень неудобные для моей увесистой Супры. Приходится много делать на перед и особенно внимательно «читать» езду соперников.
– Почему именно Supra A80? В чем преимущество и сложность этой машины?
– Супра со мной уже более 15 лет. Тогда я не думал, что буду на ней гонять и что вес решает в этом вопросе. Мне просто нравится данный кузов, и он отлично подходит для наших задач. В остальном стараемся компенсировать недостатки водительским опытом.
Читайте также: Остановка – у городского парка: 25 июля в Пинске пройдет парад участников III этапа Betera Чемпионата по дрифту
По образованию Ярослав – автоспортивный менеджер и экономист. Он профессионально занимается подготовкой спортивных автомобилей и знает техническую часть до последнего винтика. Точный подход помогает пилоту выжимать максимум из мотора мощностью свыше 700 лошадиных сил.
– Насколько сложно укрощать такую мощность на узких участках?
– Мощность – это инструмент. Когда знаешь, как им работать – проблем нет. Под узкие и затычные трассы требуется более точная настройка редукции. Именно этим, в основном, мы и занимаемся на таких треках.
– Пришлось ли перенастраивать машину под пинский асфальт?
– В Пинске я буду первый раз. Примерно прикинули, какие настройки редукции нужны, остальное будем крутить на месте. Но глобально, кроме редукции, мы ничего не меняем.
– Чего вы ждете от стадиона ДОСААФ?
– Думаю, что пинский стадион и конфиг будет примерно похож на Логойск. Задание не выглядит сложным: газ, перекладка, газ... попробуем!
Читайте также: #ПинскЗаДениса: на III этапе Betera Чемпионата по дрифту выберут лучший плакат в поддержку Дениса Клищевского
Вся профессиональная жизнь Ярослава плотно связана с дрифтом. Гонщик воспитывает двоих детей, руководит проектом Driftschool.pro и организует дрифт-туры в Японию. Опыт работы с учениками помогает пилоту подмечать детали на трассе, а семья - это его надежный тыл.
– Помогает ли статус тренера в собственных заездах?
– Тренер, конечно, более внимательный к деталям и мелочам. Поэтому этот навык помогает в гонках. Скорее свои косяки и свой опыт я адаптирую под обучение и задания для своих учеников, а не наоборот.
– Насколько вырос Чемпионат в этом году?
– Чемпионат определенно вырос, как минимум в уровне подготовки техники. Все хотят победить, при этом все едут за кайфом от проведенного времени. Именно за этим ездим и мы!
– Кто переживает за ваши заезды сильнее всех?
– Со мной всегда ездит жена, она уже часть команды. Для меня ее присутствие важно и ценно. Такого рода поддержка помогает в разгрузке головы во время гонки. Именно жена больше всего переживает за исход заезда! В команде ее должность звучит как «руководитель отдела паники». Это и забавно с одной стороны, и держит в тонусе с другой.
Мы желаем Ярославу успехов на пинском треке и победных заездов. На этом приятные сюрпризы для читателей не заканчиваются. Команда Betera дарит отличный шанс посмотреть решающие перекладки сезона прямо с трибун стадиона ДОСААФ совершенно бесплатно.
В ближайшие сутки мы разыграем два билета категории «Комфорт». Победитель займет место на трибунах и своими глазами увидит всю борьбу на треке.
Правила участия предельно простые:
Наша редакция выберет победителя случайным образом уже завтра. Публикуйте анонс и забирайте свои билеты на дрифт! К слову, билеты на #DriftPinsk ещё есть в продаже на сайте ticketpro.by.
