Лето всегда возвращает на улицы Пинщины особый, стремительный ритм. Но вместе с теплом на тротуары и дороги возвращается и давний, наболевший конфликт скоростей: бесшумные электросамокаты, моноколеса и сегвеи давно перестали быть просто невинным развлечением для подростков, превратившись в реальный фактор риска для пешеходов и водителей.
Эпоха хаотичного движения на средствах персональной мобильности (СПМ) в Беларуси подходит к концу. Законодательство жестко разграничило, что считать самокатом, а что – полноценным механическим транспортом, требующим регистрации и страховки. На самые острые и спорные вопросы ПинскМедиа ответили начальник ОГАИ Пинского РОВД Михаил Лузько и начальник инспекции по делам несовершеннолетних (ИДН) Пинского РОВД Виталий Куневич.
– Давайте начнем с главного изменения. Теперь определяющим фактором для электросамокатов, моноколес и сегвеев стала скорость. Как ГАИ определяет, нарушил человек закон или нет?
Михаил Лузько: Все упирается в цифру 25. Если максимальная конструктивная скорость вашего устройства не превышает 25 км/ч, вы юридически приравниваетесь к велосипедисту. Всё, что мощнее и быстрее – это уже механическое транспортное средство (мопед или мотоцикл), со всеми вытекающими обязанностями.
Критерий скорости устанавливается заводом-изготовителем. Если производитель заложил скорость выше 25 км/ч, но владелец уверяет нас: «Да я в приложении на телефоне программно поставил ограничение до 20!» – это не сработает. Конструктивно это все равно мопед.
– А если на устройстве нет никаких опознавательных знаков или документов, как вы узнаете его реальную скорость?
Михаил Лузько: Если данных от производителя нет, технические характеристики будут определяться с помощью специальных экспертиз. И если экспертиза покажет, что самокат способен ехать быстрее 25 км/ч, а у владельца нет прав, регистрации и страховки – это жесткое нарушение.
– Что делать тем, у кого мощные самокаты уже на руках? Их нужно где-то регистрировать?
Михаил Лузько: Да, такие устройства обязаны пройти государственную регистрацию в ГАИ. Процедура следующая: владелец предоставляет самокат в испытательную лабораторию, оформляет электронный паспорт и после этого регистрирует как мопед или мотоцикл. При необходимости устройство придется доработать, чтобы оно соответствовало техрегламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». После регистрации обязательно заключается договор страхования.
Важно: до прохождения этой процедуры выезжать на таком устройстве на дороги категорически запрещено. До 1 сентября 2026 года действует упрощенный порядок регистрации – он как раз для тех, кто утерял чеки или документы о покупке. Рекомендую не затягивать.
– Где теперь можно и нельзя ездить в черте населенного пункта? Появились ли ограничения по весу?
Михаил Лузько: Появились, и очень серьезные. Запомните три базовых правила:
– Самый наболевший вопрос для всех участников дорожного движения – перекрестки. Надо ли спешиваться?
Михаил Лузько: Общее правило теперь жесткое: перед пересечением проезжей части велосипедисты и водители СПМ обязаны спешиться и переходить дорогу пешком, как обычные пешеходы. Из этого правила есть всего два исключения, когда можно ехать. Это если на велосипедном переезде установлен специальный транспортный светофор (и горит зеленый). При движении на перекрестке по конструктивно выделенной велодорожке (или не далее 1 метра от правого края проезжей части, когда это разрешено ПДД), также можно не спешиваться.
Разница между велодорожкой и велопереездом простая: дорожка – это ваш путь вдоль улицы, а переезд – это место, где вы этот путь пересекаете. Но даже на велопереезде, прежде чем выехать на дорогу, вы обязаны убедиться, что водители вас видят и пропускают. За несоблюдение этих правил грозит штраф от 1 до 3 базовых величин. Если же нарушение совершено в состоянии опьянения – штраф вырастет от 3 до 5 базовых. За создание аварийной обстановки придется отдать от 3 до 8 базовых величин.
– Виталий Павлович, электросамокаты – ныне любимый транспорт подростков. Как новые правила изменят работу инспекции по делам несовершеннолетних?
Виталий Куневич: Для нас это в первую очередь вопрос детской безопасности. Подростки часто воспринимают мощный электросамокат как безобидную игрушку. Но когда ребенок несется по тротуару на устройстве весом под 40 килограммов со скоростью автомобиля – это прямая угроза и его жизни, и здоровью прохожих. А ещё они умудряются снимать все это на видео и выкладывать в соцсети. Подобные случаи отслеживаются, и избежать ответственности не получится.
Сотрудники ИДН Пинского РОВД совместно с ГАИ регулярно ведут усиленный мониторинг улиц района. Мы не просто проверяем, как дети пересекают дорогу, но и смотрим на технические параметры их гаджетов.
– Если подростка до 16 лет задержат на мощном самокате (который теперь считается мопедом), кто будет нести ответственность?
Виталий Куневич: Ответственность в полной мере ляжет на плечи родителей. По закону, управлять мопедом можно только с 16 лет и при наличии водительского удостоверения категории «АМ». Если ребенку, например, 14 лет, и он едет на устройстве с конструктивной скоростью выше 25 км/ч – это бесправное вождение.
В отношении родителей в таком случае составляется административный протокол за невыполнение обязанностей по воспитанию детей (ст. 10.3 КоАП РБ). Помимо штрафа, это влечет за собой серьезные профилактические последствия: ребенок попадает на контроль, а информация направляется по месту учебы и работы родителей.
Читайте также: В школах Беларуси введут уроки ПДД: Совет Министров официально утвердил новые меры безопасности
– Какой главный совет вы дали бы родителям в начале летнего сезона?
Виталий Куневич: Загляните в технический паспорт устройства, которое вы купили или планируете купить своему ребенку. Обратите внимание на два параметра: максимальную скорость и вес. Если вес больше 35 кг – ваш ребенок не имеет права ехать по обычному тротуару. Если скорость выше 25 км/ч – он не имеет права садиться за руль без прав.
Объясните детям базовое правило: подошел к дороге – слезь с самоката или велосипеда. Сделай два шага пешком, убедись, что машины остановились, и только потом иди. Безопасность ребенка начинается не с дорожных знаков, а с родительского контроля.
