Сезон активных поездок в Брестской области омрачила суровая статистика: десятки ДТП и гибель людей. Госавтоинспекторы напоминают базовые требования безопасности и объясняют, почему быстрый электротранспорт больше нельзя зарегистрировать по упрощенной схеме.
За восемь месяцев 2026 года в Брестской области зарегистрировали 46 ДТП с участием велосипедистов и водителей средств персональной мобильности (СПМ). В этих авариях восемь человек погибли, еще 40 получили травмы. В Госавтоинспекции напоминают: невнимательность, спешка и нарушение правил могут привести к трагедии.
По данным ГАИ, за этот период произошло 15 ДТП с участием водителей СПМ. Два человека погибли, 14 получили травмы. Еще 31 авария случилась с велосипедистами: шесть человек погибли, 26 пострадали.
Старший госавтоинспектор ОГАИ Пинского ГОВД Владимир Марчук обращает внимание, что безопасность зависит прежде всего от поведения самих участников движения.
«Дорога не прощает ошибок. Каждый выезд на электросамокате или велосипеде требует максимальной концентрации и строгого соблюдения правил», – говорит Владимир Марчук.
При движении велосипедисты и пользователи СПМ должны отдавать предпочтение велосипедным дорожкам. Если их нет, можно использовать тротуар, пешеходную дорожку или обочину. Выезжать на проезжую часть разрешено только при отсутствии предусмотренных для движения альтернатив. В таком случае необходимо ехать в один ряд, не далее одного метра от правого края дороги.
На тротуарах и пешеходных дорожках нельзя создавать помехи или опасность для пешеходов. Скорость движения здесь ограничена 10 км/ч. При этом устройства массой более 35 кг нельзя использовать на тротуарах и пешеходных дорожках.
Выезжать на дороги общего пользования на СПМ разрешается с 14 лет. Детям младше этого возраста можно кататься в жилых зонах и во дворах под присмотром взрослых.
В сумерках и ночью человека на велосипеде или электросамокате водителям сложнее заметить. Поэтому необходимо включать белую фару спереди и красный фонарь сзади. За пределами населенных пунктов в ГАИ рекомендуют использовать жилеты и одежду со световозвращающими элементами.
«В темное время суток на технике обязательно нужно включать белую фару спереди и красный фонарь сзади. За пределами населенных пунктов мы рекомендуем надевать жилеты или одежду со световозвращающими элементами», – подчеркивает Владимир Марчук.
Велосипедистам и водителям СПМ также запрещено управлять транспортом в состоянии опьянения, отвлекаться на телефон и отпускать руль во время движения. Перевозить пассажиров можно только при наличии оборудования, предусмотренного для этой цели.
Перед переходом проезжей части по пешеходному переходу велосипедисты и пользователи СПМ должны спешиться и перейти дорогу пешком. При движении по тротуару или обочине необходимо учитывать других участников движения и уступать дорогу в предусмотренных правилами случаях. Внезапный выезд на пешеходный переход опасен: водитель автомобиля может не успеть остановиться. Спешившись, человек делает свое движение более предсказуемым для автомобилистов.
Читайте также: «Пешеходка должна быть пешеходкой»: мэр Пинска о причалах и «Припяти», запрете самокатов и стройке на Брестской
С 1 сентября 2026 года в Беларуси завершился упрощенный порядок регистрации мощных устройств. Технику, конструктивная скорость которой превышает 25 км/ч, приравнивают к механическим транспортным средствам – мопедам или мотоциклам.
«Больше нельзя зарегистрировать скоростной электросамокат без правоустанавливающих документов. Теперь учет проходит на общих основаниях. Для управления такой техникой требуется регистрация в ГАИ и водительское удостоверение категории AM, A или A1», – поясняет Владимир Марчук.
Соблюдение правил, внимание к дорожной обстановке и уважение к другим участникам движения помогают избежать аварий. На дороге спешка не дает преимуществ, зато может стоить здоровья и жизни.
