Август вытянул из покупателей максимум, сентябрь сделал шаг назад – и в этом нет тревожного сигнала. Электрокары просели заметнее всего: квоты на беспошлинный ввоз закончились. Но льготы никуда не ушли, и цифры утильсбора это подтверждают.
Белорусы в сентябре 2026 года купили 9,7 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 5% меньше августовского рекорда, но на 72% больше, чем годом ранее. Цифры опубликовала Белорусская автомобильная ассоциация «БАА».
В ассоциации снижение к августу трактуют спокойно. Обратную динамику к предыдущему месяцу называют паузой, а не сменой настроений рынка: спрос на высоком уровне. Объём продаж остаётся высоким и превышает уровень осени прошлого года.
Наибольшее падение показал сегмент электромобилей. За месяц их купили 3,3 тысячи – минус 13% к августу. В «БАА» с высокой вероятностью связывают падение с завершением квот на беспошлинный ввоз электрокаров. Август собрал всех, кто спешил закрыть сделку на пиковых условиях, – сентябрь вернул сегмент к обычному ритму.
При этом льготы для электротранспорта никуда не исчезли. Ввоз электромобиля возрастом до 5 лет освобождён от НДС, а утилизационный сбор установлен на уровне 1229,28 рубля.
Для сравнения: за автомобиль до 3 лет с ДВС или гибридом платят НДС 20% и утильсбор в зависимости от объёма двигателя.
Арифметика говорит сама за себя: даже самый скромный утильсбор для машин с ДВС превышает «электрический» сбор более чем в 20 раз. Поэтому после завершения квот электромобили сохраняют ощутимый ценовой отрыв от машин с традиционными моторами.
В электросегменте первое место забрала GEELY EX2 – почти 1 тысяча машин за месяц. Результат подтверждает: коррекция не убила интерес покупателей к электротранспорту.
Итог сентября выглядит так: рынок выдохнул после рекорда, но растёт год к году ударными темпами. Ключевой вопрос ближайших месяцев – удержит ли текущий набор льгот спрос на электрокары до появления новых квот.
Читайте также: В Беларуси за июль продажи новых авто выросли на 30%
