600 лошадиных сил против миллионных бюджетов, следы бетона на кузове и десять лет в дрифте. Накануне гонки на стадионе ДОСААФ мы заглянули в гараж к одному из лучших дрифтеров Беларуси Денису Клищевскому. Расспросили его о подготовке техники, судейском расчете и поддержке родных трибун.
Пинский стадион ДОСААФ готовится принять III этап Betera Чемпионата Беларуси по дрифту уже в это воскресенье, 26 июля. На трассу выйдут сильнейшие пилоты из Беларуси и России. Суммарная мощность моторов превысит 20 тысяч лошадиных сил. Пинчанин Денис Клищевский остается главным фаворитом среди белорусских гонщиков. Мы встретились с пилотом прямо во время ремонта машины и расспросили про ожидания, настроение и планы.
– Денис, машина сейчас разобрана. Как настроение перед стартом?
– Пока крутим гайки, настроение так себе (смеется). В Гродно подвеска сильно пострадала об бетонные блоки. Там трасса узкая, стена стояла вплотную. Сейчас мы меняем два привода и редуктор. Переднюю часть я уже собрал. В целом машина на ходу и почти готова к выезду.
– Ваш Nissan 180SX заметно уступает машинам российских соперников по бюджету. На одном мастерстве против миллионных бюджетов вообще реально выехать?
– Мой трехлитровый мотор Toyota 2JZ выдает 600 лошадиных сил. Техника выжимает максимум, но соперники из России привозят невероятно дорогие дрифт-кары. Чего стоит один Dodge Viper на 1600 сил из Санкт-Петербурга. Парни строят личные треки и вкладывают гигантские средства. Я еду на скромном бюджете, но чувствую себя на равных. Спонсоры обещали дать новую машину, однако пока ждем. Приходится доказывать все мастерством.
– В общем зачете вы занимаете шестую строчку? На подиум рассчитываете?
– Выиграть чемпионат уже вряд ли выйдет. Но зацепиться за тройку сильнейших вполне реально. Ни один белорус в этом сезоне еще не поднимался на подиум. Пора исправлять ситуацию. Из соперников отмечу Ярослава Гаврикова. Он достойный противник, опытный пилот, а ещё просто отличный человек.
– В этом году вы работали в судейской бригаде в PRO2. Этот опыт помогает на Чемпионате?
– Да, я отсудил три гонки. С вышки замечаешь такие глупые ошибки пилотов, что просто даешься диву. Сидишь и думаешь: «Это же элементарно, зачем ты так делаешь?». Замечаешь простые вещи. И чаще всего это желание что-то исполнить на треке вместо работы на результат. Не нужно лишний раз рисковать. Можно ехать спокойно, четко по заданию и забирать победу.
– Пинская трасса считается опасной из-за бетона. У вас есть преимущество на домашнем треке?
– Трасса в Пинске быстрая, постановка идет на скорости 90 километров в час. Бетон пугает многих, но мне все равно, где выступать. Я в дрифте уже десять лет. Мой первый заезд прошел в Пинске в 2016 году. Поэтому никакой паники или особенного мандража перед родной публикой у меня нет. Я просто выхожу и делаю то, что умею.
– Вторым номером ехать сложнее?
– Наоборот, вторым ехать кайфовее. Ты прессуешь соперника, поджимаешь его в дуге и задаешь темп. Первым же ты просто выполняешь судейское задание.
– Кто всегда находится с вами на гонках и помогает на каждом этапе?
– Мой механик и мой споттер. Эти люди всегда рядом. Они помогают готовить машину и ведут меня по трассе во время заездов. Ну и знакомые ребята постоянно приходят на стадион поддержать.
– А семья?
– Конечно, семья будет. У меня две дочки: старшей скоро исполнится 18 лет, младшей сейчас 14. Жена относится к моему увлечению спокойно: есть хобби – ну и отлично, занимайся. Девочки особого интереса к вождению пока не проявляют, но на стадион приходят, смотрят заезды, переживают.
Итак, обратный отсчет пошел. Совсем скоро Пинск погрузится в густой сизый дым и рев тысячесильных моторов. Пилоты завершают последние приготовления в гаражах, упаковывают технику в автовозы и готовятся к выезду на родину Дениса Клищевского.
А мы напоминаем – трибуны стадиона ДОСААФ не бесконечны, а ажиотаж вокруг этапа растет с каждым часом. Идти к кассам в день соревнований – рискованный шаг. Можно застрять в очереди, пропустить начало, да и в день гонки цены традиционно будут выше.
Читайте также: Накануне IV этапа «Лиги дрифта»: пилот из Пинска Денис Клищевский — о победах, мечтах и цене большого спорта
На Ticketpro еще можно успеть взять пропуск на трибуны. Обычный билет категории «Комфорт» открывает доступ на стадион и гарантирует удобное место. До 23 июля взрослый билет стоит 45 рублей, а в дни соревнований цена поднимется до 50. Если идти большой компанией от четырех человек, организаторы дают скидку в 15%.
Если хочется заглянуть за кулисы автоспорта, стоит выбрать «Премиум». Этот билет открывает двери в закрытый технический парк. Там можно в деталях рассмотреть боевые автомобили, сфотографироваться с пилотами и занять лучшее кресло прямо напротив судейской вышки. До 23 июля такой пропуск обойдется в 75 рублей, а перед самим стартом цена вырастет до 80.
Ворота стадиона на улице Рокоссовского откроют в полдень 26 июля. В 13:00 пройдет торжественная церемония, а уже в 14:00 пилоты пойдут в первый парный заезд. Не откладывайте покупку – места на трибунах тают быстрее, чем резина на асфальте.
Читайте также: Золотой дубль: Даниил Пискун из Пинска возглавил подиум на 3-м этапе Кубка Беларуси Gorilla Drift PRO2
