Пинск готовится совершить технологический прорыв в речном судоходстве. Вместо привычных дизельных двигателей – тихий ход на аккумуляторах, а вместо ведомственного подчинения – региональное управление. Разбираемся, как Пинский судоремонтный завод станет «верфью будущего» для всей Беларуси.
Город на Пиной готовится к масштабному обновлению промышленного профиля. На базе Пинского судостроительно-судоремонтного завода планируют запустить производство современных речных судов на электрической тяге. Проект поможет не только возродить отрасль, но и вдвое увеличить долю туризма в ВВП страны к 2030 году. О перспективах развития предприятия говорят уже давно. В эфире телеканала СТВ председатель Брестского облисполкома Петр Пархомчик рассказал, что уже сделано в данном направлении, а также поделился текущими планами.
В настоящем завод в Пинске находится в ведении Министерства транспорта и коммуникаций. Однако для более оперативного управления и привлечения инвестиций регион предлагает сменить собственника. Руководство Брестской области уже провело успешные переговоры с отраслевым министром. Ожидается, что передача предприятия в областное подчинение позволит местным властям напрямую финансировать проекты и быстрее принимать стратегические решения.
Ключевым направлением работы станет создание экологичного транспорта. Выбор пал на модели, которые работают на аккумуляторных батареях. По словам Петра Пархомчика, такие «экосуда» идеально подходят для заповедной природы Полесья. В будущем партнеры из Ленинградской области могут предложить и технологии на водородном топливе.
Сотрудничество с российскими коллегами уже перешло в практическую плоскость. Представители компании из России посетили площадку в Пинске и высоко оценили возможности завода. Окончательный формат работы – прямая лицензия или иная форма кооперации – наблюдательный совет определит в ближайшие две недели.
Проект по возрождению судостроения затронет сразу несколько предприятий. В частности, планируется плотная работа с компанией «МАЗ-МАН», которая возьмет на себя вопросы инжиниринга и разработок. В Пинске уже строится первый катер-катамаран, созданный на базе наработок астраханской школы судостроения.
В перспективе на базе этих соглашений может появиться мощный консорциум. Такая структура позволит решать глобальные задачи судостроения в масштабах всей республики.
На данный момент на Пинском судоремонтном заводе трудятся 65 человек. Благодаря указу Президента по восстановлению старого флота, предприятие обеспечено заказами и стабильным финансированием. Однако переход под крыло Брестской области должен дать новый импульс: инвестиции будут направлены на создание собственных высокотехнологичных продуктов, что обеспечит рабочие места и прибыль именно региональному бюджету.
Первой ласточкой обновленного речного флота на Мухавце станет электросудно «Канарейка». Его появление станет сигналом к началу серийного производства аналогичных плавсредств в Пинске.
Читайте также: У ТЦ «ПинаПарк» в Пинске теперь ровная дорога – фотофакт
