II этап Gorilla Drift Pro 2 в Пинске переписал историю белорусского дрифта, впервые представив зрителям экстремальный синхронный проезд сразу четырех машин и командные заезды «тройками». А накал страстей в ТОП-4 обернулся жесткой драмой. Рассказываем, как это было.
Если вы думали, что видели в отечественном дрифте всё, то прошедший уикенд в Пинске заставил в этом усомниться. То, что устроили организаторы и пилоты на II этапе Gorilla Drift Pro 2 на стадионе ДОСААФ не просто сорвало трибуны – этот этап официально стал уникальным прецедентом для всей страны. Пинск принял раунд, где запредельный технический риск смешался с чистым шоу.
Традиционное представление пилотов в этот раз переросло в самостоятельное, мега-сложное техническое шоу. Начать с того, что организаторы вывели после парада команды в тройных заездах, которые стали для участников экзаменом на пределе возможностей. Удержаться в тройном паровозе, когда дистанция между бамперами измеряется сантиметрами, а обзор полностью перекрыт густым дымом от двух впереди идущих машин – задача сверхответственная.
Но настоящим пиком программы, от которого у трибун перехватило дыхание, стал синхронный заезд сразу четырех машин. Такого зрелища не то что пинский зритель, но и вся страна еще не видели. Проехать вчетвером на диких ходах, синхронно совершая перекладки и не растеряв темп – это высший пилотаж, потребовавший от пилотов стопроцентного доверия друг к другу и стальных нервов.
Состав участников в этот раз напоминал яркую солянку, где сошлись амбизиозная молодежь и настоящие динозавры белорусской дрифт-сцены. На параде особняком стояли Айк Симонян и Сергей Лобков – старожилы трека, которые начинали строить культуру управляемого заноса в стране еще тогда, когда половина сегодняшних зрителей пешком под стол ходила.
За строгость и точность оценок на вышке отвечал авторитетный судейский состав: Роман Шабанов оценивал траекторию, а за стилем следили Владимир Вайтехович и любимец пинской публики Денис Клищевский.
Присутствие Дениса на судейской вышке придало этапу особую атмосферу преемственности. Долгие годы стадион ДОСААФ взрывался под лозунг «Пинск за Дениса!», но время идет, и теперь легенда оценивает тех, кто перехватил у него эстафету. Судя по запредельному реву трибун, Пинск официально обрел нового героя: раньше весь город топил за Дениса, а теперь Пинск топит за Даниила Пискуна.
Читайте также: Без права на ошибку: пилот из Пинска Данила Пискун о подготовке к домашней гонке Gorilla Drift PRO2
Главным украшением и символом железного характера этапа стала Дарина Муравская. Быть единственной девушкой в суровом, чисто мужском и технически агрессивном спорте – это отдельный вид смелости. Дарина доказала, что в современном дрифте гендерные стереотипы разбиваются о правильную траекторию и волю к победе быстрее, чем стирается комплект задней резины. Да, технический вид спорта суров, и итоговое 32-е место в протоколе не отражает той страсти, с которой Дарина боролась за каждый метр асфальта.
«Главное – не опускать руки, когда техника или обстоятельства играют против тебя. Пинск – это всегда вызов, жесткий зацеп и огромный опыт. Мы едем дальше, и это только начало!» – так можно охарактеризовать боевой настрой пилотессы после этого ломучего этапа.
Сами парные заезды ТОП-4 обошлись без жестких крашей в бетон, но по накалу страстей и нагрузке на узлы автомобилей это была настоящая война на выживание. Из ключевых моментов гонки, которые определили подиум, стоит выделить три главные драмы:
Математическая дуэль Пискуна и Холевко: Пинчанин Даниил Пискун на своей BMW E36 Touring сошелся в полуфинале с 18-летним Дмитрием Холевко. Это была битва сантиметров. Холевко ехал превосходно, собрав все клиппинги, но Пискун на домашнем треке выдал настолько агрессивный финишный спурт, что судьи отдали ему победу с минимальным, почти неощутимым перевесом.
Судейский сброс и «тактические якоря»: Пара Симонян – Лобков устроила на асфальте парад взаимных ошибок. Сначала Айк избыточно зауглился на «манже» и заставил Лобкова упереться в себя, а в ответном раунде уже Сергей критически замедлился углом, «закрыв калитку» сопернику. Судьи обнулили этот триллер и отправили пилотов на перезаезд (OMT).
Технический нокаут в шаге от финала: До повторной дуэли дело так и не дошло. Мощный мотор V8 на машине Лобкова, который весь день безжалостно уничтожал покрышки, в самый ответственный момент прикончил трансмиссию – у BMW E46 прямо перед стартом перезаезда заклинило редуктор. Сергей оформил технический сход, оставшись на обидном 4-м месте, а юный Дмитрий Холевко без боя забрал свою первую в карьере личную бронзу.
В финальном створе Даниил Пискун подтвердил статус хладнокровного хозяина трассы, чисто переиграв Айка Симоняна, который на решающих секундах дважды ошибся и вылетел колесами за пределы трека.
На подиуме личного зачета Пинск ликовал: золото забрал наш пилот Даниил Пискун, серебро ушло к Айку Симоняну, а замкнул тройку Дмитрий Холевко.
Командный зачет:
Самым трогательным моментом закрытия стали воспоминания пилотов. Айк Симонян напомнил, что ровно 13 лет назад, в апреле 2013-го, именно здесь рождался первый официальный Кубок Беларуси, где сам Айк выступал организатором и судьей. А стоящий рядом с ним на высшей ступени Даниил Пискун добавил: «В том тринадцатом году я пацаном висел вон на том заборе стадиона и просто мечтал быть причастным к дрифту. А сегодня мы стоим на одной тумбе!»
Пинск подарил стране грандиозный праздник, который плавно уходит на перерыв – продолжения больших заносов в столице Полесья ждем в июле, тогда как третий этап Кубка вновь соберет участников в Бресте 12 июля.
