Минский автомобильный завод внедряет крупноформатную 3D-печать в производство. Новая технология позволяет сократить цикл создания опытных образцов с трех лет до шести месяцев. Первым масштабным проектом станет автономный шаттл для аэропортов без кабины водителя.
Минский автомобильный завод использует аддитивные технологии для создания пассажирского беспилотника. Речь идет о шаттле для аэропортов, в котором не предусмотрено место водителя. О деталях проекта сообщил главный конструктор ОАО «МАЗ» Андрей Савчиц на профильном круглом столе в Минске, сообщает Белта.
Традиционный метод создания опытных образцов на заводе занимает до трех лет. Основную часть времени отнимает изготовление крупногабаритной оснастки для деталей. Использование 3D-принтера позволит значительно ускорить процесс.
Завод планирует выйти на шестимесячный цикл разработки. Это означает, что от начала проектирования до демонстрации готового образца будет проходить всего полгода.
Главная цель конструкторов - создать монолитную конструкцию шаттла. При помощи 3D-принтера элементы интерьера и сиденья планируют закладывать в проект сразу. Это позволит напечатать корпус за один или два подхода.
Для обеспечения безопасности и прочности инженеры применяют комбинированный метод. Если прочности пластика недостаточно, в конструкции оставляют полости. В них прямо во время печати устанавливают металлические закладные элементы.
На данный момент специалисты отрабатывают вопросы прочности. Традиционные программы хорошо рассчитывают металл, но работа с массивными пластиковыми деталями требует новых подходов. Предприятие продолжает накапливать опыт для полноценного внедрения технологии в производство крупногабаритной техники.
Читайте также: С 15 апреля вводится временный запрет на вылов судака
